Toyota Auris 1.4 D4D
Η έλευση της πετρελαιοκίνησης φέρνει στην γκάμα του Auris μέσω του κινητήρα 1.4 D4D έναν καθ’ όλα ισορροπημένο και ολοκληρωμένο χαρακτήρα.Το Auris 1.4 D4D διαθέτει πλέον αυτό που θα θέλαμε από τις βενζινοκίνητες εκδόσεις: περισσότερη ροπή! Επί της ουσίας, λίγη σημασία έχει το γεγονός πως η μέγιστη ισχύς του συγκεκριμένου πετρελαιοκινητήρα με τεχνολογία άμεσου ψεκασμού και υπερτροφοδότηση βρίσκεται στους διψήφιους 90 ίππους, χαμηλότερα δηλαδή απ’ ό,τι του 1.33 βενζίνης. Στην πράξη, η υψηλή ροπή των 20,9 χλγμ. όχι μόνο ευνοεί την απροβλημάτιστη και εύκολη κίνηση μέσα στην πόλη χωρίς την ανάγκη συχνής χρήσης του κιβωτίου 6 σχέσεων, αλλά τελικά προσφέρει και επιδόσεις που εν κινήσει ξεπερνούν αυτές του Auris 1.33, ενώ στις μεσαίες στροφές υπερέχει έναντι και της έκδοσης 1.6.
Χαρακτηριστικά θα σημειώσουμε πως το Auris 1.4 D4D χρειάζεται για τα 0-100 χλμ./ώρα 12,4 δλ. και καλύπτει το πρώτο χιλιόμετρο σε 34 δλ. (Auris 1.33: 11,9 δλ., 33,7 δλ., αντίστοιχα), ενώ για τα 50-80 χλμ./ώρα με την πολύ κοντή 3η χρειάζεται 4,8 δλ. (Auris 1.33: 6,7 δλ.), για τα 80-110 με 4η και 5η απαιτεί 7,2 δλ. και 10,7 δλ., αντίστοιχα (Auris 1.33: 10,9 δλ., 13,9 δλ.) και για τα 120-140 χλμ./ώρα με 6η 13,2 δλ. (Auris 1.33: 20,9 δλ.). Οι παραπάνω επιδόσεις σίγουρα ενισχύουν το χρηστικό προφίλ του, χωρίς σε καμία περίπτωση να διαφοροποιούν τα πολύ καλά, φιλικά και προοδευτικά οδικά χαρακτηριστικά που έχουμε γνωρίσει στις βενζινοκίνητες εκδόσεις. Στην πράξη ο κινητήρας πετρελαίου δείχνει ιδιαίτερη προτίμηση στις μεσαίες στροφές λειτουργίας, αποδίδοντας καλύτερα μεταξύ 1.500 και 3.500 σ.α.λ., ενώ λαχανιάζει μετά τις 4.000 σ.α.λ.
Παράλληλα υπάρχει και το διόλου ευκαταφρόνητο ατού της χαμηλής κατανάλωσης, η οποία κατά μέσο όρο κυμαίνεται στα 6,5 λίτρα/100 χλμ. Βάζοντας όλα τα παραπάνω στη ζυγαριά και κοιτάζοντας σε βάθος χρόνου, ειδικά όταν στην εξίσωση μπαίνουν η αυξημένη χρήση και ο μεγάλος αριθμός χιλιομέτρων ανά έτος, η έκδοση 4D4 γίνεται ιδιαίτερα ελκυστική, όντας πιο ολοκληρωμένη από την 1.33 σε επίπεδο επιδόσεων και με το χαμηλότερο κόστος χρήσης να αντισταθμίζει τελικά την αυξημένη κατά περίπου 2.700 ευρώ τιμή αγοράς, έναντι της αντίστοιχης έκδοσης 1.33 βενζίνης._ Γ. Χ.
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.364 κ.εκ. • ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 90 ίπποι/3.800 σ.α.λ. • ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 20,9 χλγμ./1.800 σ.α.λ. • 0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ: 12,4 δλ.* • 80-110 ΧΛΜ./ΩΡΑ με 4η/5η /6η: 7,2/10,7/13,2 δλ.* • 120-0 ΧΛΜ./ΩΡΑ: 57,1 μ.* • ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 175 χλμ./ώρα • ΒΑΡΟΣ: 1.396 κιλά* • ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 6,5 λίτρα/100 χλμ.* • ΤΙΜΗ: 18.850 ευρώ (Casual)
*ΤΙΜΗ 4Τ
+ ΡεπρIζ, κατανAλωση
- ΤιμH